{"id":1715,"date":"2026-02-13T23:36:39","date_gmt":"2026-02-13T23:36:39","guid":{"rendered":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/?post_type=product&p=1715"},"modified":"2026-02-14T00:22:09","modified_gmt":"2026-02-14T00:22:09","slug":"turbo-inlaat-2-5-tfsi-audi-rs3-8v-8yrsq3-f3-ttrs-8s-400-pk","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/?product=turbo-inlaat-2-5-tfsi-audi-rs3-8v-8yrsq3-f3-ttrs-8s-400-pk","title":{"rendered":"HG-Motorsport Turbo-inlaat 2.5 TFSI Audi RS3 8V\/8Y,RSQ3 F3, TTRS 8S 400 pk"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

<\/path><\/svg><\/i> \"Loading\"<\/p>\n

<\/div>\n

\"HFSeries_Logo\"<\/p>\n

Deze 2.5 TFSI turbo-inlaat is compatibel met alle 89 mm inlaatbuizen die op de standaard inlaat passen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Bij gebruik van inlaatsystemen met een diameter van 102 mm, zoals APR, is de apart verkrijgbare adapter noodzakelijk.<\/span><\/p>\n

Het vormt een zeer belangrijk onderdeel tussen de turbocompressor en het inlaatsysteem, omdat het volledige potentieel van de turbocompressor en de motor pas benut kan worden wanneer het gehele traject naar de turbocompressor geoptimaliseerd is.<\/span><\/p>\n

Het nieuwe inlaatspruitstuk is ontwikkeld om een \u200b\u200bmaximale doorvoer en optimale doorstroming mogelijk te maken.<\/span><\/p>\n

Omdat het originele onderdeel beperkend is en bovendien stroomongunstige randen heeft, is het niet ontworpen voor optimale prestaties en cre\u00ebert het juist turbulentie en tegendruk.<\/span><\/p>\n

Alleen met dit ontwerp kan de lucht de turbocompressor bereiken in een optimaal en gelijkmatig stroompatroon.<\/span>
\nHet resultaat is een hoger maximaal vermogen en een verbeterde respons.<\/span><\/p>\n

Geschikt voor voertuigen met het stuur aan de rechter- en linkerkant.<\/span><\/p>\n

De belangrijkste feiten over ons verbeterde inlaatspruitstuk in \u00e9\u00e9n oogopslag:<\/span><\/strong>
\n– Geoptimaliseerde doorstroming<\/span>
\n– Bestaat uit een flens en een slang<\/span>
\n– Aansluitdiameter: 89 mm<\/span>
\n– Maakt een hoger eindvermogen en een betere gasrespons mogelijk<\/span>
\n– Plug & Play installatie (ca. 10 min)<\/span>
\n– Geen certificering<\/span><\/p>\n

\"HGTI25TFSI-1_FlowCFM\"<\/p>\n

\n

De volgende modellen (geschikt voor voertuigen met het stuur aan de rechter- en linkerkant):<\/span><\/strong><\/p>\n

Voertuig Motor\/Vermogen Motorcode:<\/span><\/strong><\/p>\n

Audi RSQ3 F3 2.5 TFSI 294 Kw (400pk) DNWA
\nAudi<\/span>\u00a0RS3 8V 2.5 TFSI 294 kW (400 pk) DAZA, \u200b\u200b\u200b\u200bDNWA<\/span>
\nAudi RS3 8Y 2.5 TFSI 294 kW (400 pk) DNWC\u00a0<\/span>*<\/span><\/strong>
\nAudi TTRS 8S 2.5 TFSI 294 kW (400 pk) DAZA, \u200b\u200b\u200b\u200bDNWA<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

*\u00a0<\/span><\/strong>NIET<\/span>\u00a0geschikt voor Amerikaanse modellen zonder OPF!<\/span><\/span><\/p>\n

Waarschuwing: Niet compatibel met standaard inlaatspruitstukken alleen montage mogelijk bij gebruik van een air intake of de HG-Motorsport aluminium inlaatbuis 89mm!<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n