Deze nieuwe ontwikkeling uit de HF- serie is compatibel met vrijwel alle inlaatsystemen voor VAG 1.8 – 2.0 Euro 6 TSI-motoren.<\/p>\n
Ongeacht of het origineel is of b.v. HF- serie koolstofinlaat.
\nHet vertegenwoordigt een zeer belangrijk onderdeel tussen de turbocompressor en het inlaatsysteem, want alleen als het hele pad naar de turbocompressor wordt geoptimaliseerd, kan het volledige potentieel van de turbocompressor en de motor beschikbaar worden gesteld.<\/p>\n
Het nieuwe inlaatspruitstuk is ontwikkeld om maximale doorvoer en optimale doorstroming mogelijk te maken.<\/p>\n
Omdat het originele onderdeel beperkend is en ook randen heeft die ongunstig zijn voor stroming, is dit niet ontworpen voor prestaties, maar cre\u00ebert het feitelijk turbulentie en dynamische druk.
\nIn tegenstelling hiermee werd ons upgrade-inlaatspruitstuk na de 3D-scan vergroot tot de maximale diameter van 70 mm. Dit betekent dat de luchtstroom van 219 cfm op het originele onderdeel kon worden verbeterd tot maar liefst 319,5 cfm en dus met ruim 50% kon worden verbeterd door deze te vervangen door ons inlaatspruitstuk.<\/p>\n
Dankzij de modernste flow-animaties en andere computersimulaties is dit performance-onderdeel gemaakt van aluminium met een CNC-flens en handgemaakte uitlaten.
\nAlleen zo kan de lucht de turbocompressor in een optimale en gelijkmatige stroom bereiken.
\nDe resultaten zijn een hoger maximaal vermogen en een verbeterde respons.<\/p>\n
De feiten van ons upgrade-inlaatspruitstuk in \u00e9\u00e9n oogopslag:<\/p>\n
Geoptimaliseerde luchtstroom
\n– Onze aluminium inlaat is speciaal ontworpen om de luchtstroom te maximaliseren. De verminderde wanddikte van slechts 2 mm minimaliseert turbulentie en weerstand in de inlaat. Dit resulteert in een gelijkmatigere en effici\u00ebntere luchttoevoer naar de motor, wat de verbranding optimaliseert en daardoor de prestaties verhoogt.<\/p>\n
Uitstekende thermische effici\u00ebntie
\n– Aluminium wordt gekenmerkt door een uitstekende thermische geleidbaarheid, wat resulteert in een verbeterd warmtebeheer. Onze inlaten zorgen voor een snellere warmteafvoer, waardoor de inlaatlucht koeler blijft en de motoreffici\u00ebntie toeneemt. De dunnere wanddikte ondersteunt dit effect nog verder, omdat de warmte sneller aan de omgeving wordt afgegeven. Gewichtsreductie voor betere prestaties.<\/p>\n
Verminderd gewicht<\/p>\n
– Een ander voordeel van onze aluminium inlaten is het lagere gewicht. Met een wanddikte van slechts 2 mm zijn ze met 227 gram aanzienlijk lichter dan hun 5 mm dikke gegoten tegenhangers. Dit lagere gewicht draagt bij aan een vermindering van de totale voertuigmassa, waardoor het rijgedrag en de acceleratie worden verbeterd. Elke bespaarde gram kan een verschil maken, vooral in race- of high-performance voertuigen.<\/p>\n
– 70 mm overal<\/p>\n
– Stroom geoptimaliseerd<\/p>\n
– Luftdurchlass OEM: 205 cfm \/ HF-serie: 319,5 cfm<\/p>\n
– Gemaakt van aluminium<\/p>\n
– Handgelast<\/p>\n
– Maakt een hoger eindvermogen en een verbeterde respons mogelijk<\/p>\n
– Plug-and-Play-montage (ca. 10min)<\/p>\n
– Met rapport – dus registratievrij<\/p>\n
Leveringsomvang:
\n– High flow inlaatspruitstuk + afdichtring
\n– Beoordeel<\/p>\n
passen op de volgende modellen<\/strong>: VW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CHH 1984 162\/4500 Seat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/5100-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/4500-6200 Deze nieuwe ontwikkeling uit de HF- serie is compatibel met vrijwel alle inlaatsystemen voor VAG 1.8 – 2.0 Euro 6<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1502,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout"},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-1508","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-geen-categorie","first","instock","sale","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":0,"today_views":0},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/product\/1508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fproduct_brand&post=1508"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fproduct_cat&post=1508"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vagcomdordrecht.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fproduct_tag&post=1508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCommerci\u00eble referentie EC BE-nr. MKB cilinderinhoud (cm\u00b3) nominaal vermogen (kwsnelheid):
\nAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/5100-6200
\nAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*..CZPB 1984 140\/4200-6000
\nAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*.. CJXC 1984 221\/5500-6200
\nAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*.. CJXG\/DJHA 1984 228\/5500-6500
\nAudi A3\/S3 8V e1*2007\/46*0607* DNUE 221KW\/5300
\nAudi TT 8J(8S) e1*2001\/116*0369*.. CJSA\/CJSB 1984 132\/5100-6200
\nAudi TT 8J(8S) e1*2001\/116*0369*.. CHH 1984 169\/4500-6200
\nAudi TT 8J(8S) e1*2001\/116*0369*.. CHH 1984 169\/4500-6200
\nAudi TTS 8J(8S) e1*2001\/116*0369*.. CJXG 1984 228\/5800-6200<\/p>\n
\nVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623* CHH 1984 169\/4700
\nVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJX 1984 221\/5500-6200
\nVW GOLF 7 AUV e1*2007\/46*0627*.. CJX 1984 221\/5500-6200
\nVW GOLF 7 AUV e1*2007\/46*0627*.. CJS 1798 132\/5000
\nVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJXB 1984 206\/5100-6500
\nVW GOLF 7 AU\/FL e1*2007\/46*0623*..CHHA 1984 169\/5000
\nVW GOLF 7 AU\/FL e1*2007\/46*0623*.. DLBA 1984 180\/5500
\nVW GOLF 7 AU\/FL e1*2007\/46*0623* DJHA 1984 228\/5500
\nVW GOLF 7 AUV\/FL e1*2007\/46*0627*.. DJHA 1984 228\/5500
\nVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJXE 1984 195\/5300-6600
\nVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJXG 1984 228\/5300-6600
\nVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. DNU 1984 213\/5500-6200
\nVW Golf 7 AU e1*2007\/46*0623* DKTB 180kW\/5000-6200
\nVW Golf 7 AU e1*2007\/46*0623* DNUC 213kW\/5000-6800
\nVW Golf 7 AU e1*2007\/46*0623* DNUE 221KW\/5300-6500
\nVW Golf 7 AUV e1*2007\/46*0627* DNUE 221KW\/5300-6500
\nVW PASSAT B8 e1*2001\/116*0307*37- CJSA 1798 132\/5100-6200
\nVW PASSAT B8 e1*2001\/116*0307*37- CHHB 1984 162\/4500-6200
\nVW PASSAT B8 e1*2001\/116*0307*37- CJXA 1984 206\/5600-6500
\nVW POLO AW1 e1*2007\/46*1783* CZPC 1984 147\/4400-6000
\nVW T-ROC A1 e13*2007\/46*.. CZPB 1984 140\/4200-6000
\nVW T-Roc A1 e13*2007\/46*1845* DNUE 221KW\/5300-6500
\nVW ARTEON 3H e1*2007\/*2016*.. CZPB 1984 140\/4180-6000
\nVW ARTEON 3H e1*2007\/46*1725*.. DJHC 1984 206\/5600
\nVW Arteon 3H e1*2007\/46*1725* DLRB, DNUA 200 kW\/5100\u20136500
\nVW Arteon 3H e1*2007\/46*1725* 206 kW\/5100\u20136500 DJHC
\nVW Passat B8 e1*2001\/116*0307* 200KW\/5500-6500 DNUA
\nVW Passat B8 e1*2001\/116*0307* 206KW\/5600-6500 CJXA<\/p>\n
\nSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXE 1984 195\/5350-6500
\nSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXA 1984 206\/5600-6600
\nSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXH 1984 213\/5900-6400
\nSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXC 1984 221\/5500-6200
\nSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXG 1984 228\/5800-6500
\nSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094 DNUC 213KW\/ 5400\u20136500
\nSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094 DNUE 221KW\/ 5300\u20136500
\nSeat Ateca 5FP e9*2007\/46*6394*.. CZPB 1984 140\/4180-6000
\nSeat\/Cupra Ateca 5FP e9*2007\/46*6394* DNUE 221kW\/5300-6500<\/p>\n
\nSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. CHHB 1984 162\/4500-6200
\nSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. CHHA 1984 169\/4700-6200
\nSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. DLBA 1984 180\/4700-6200
\nSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/4500-6200
\nSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. CHHB 1984 162\/4500-6200
\nSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. CHHA 1984 169\/4700-6200
\nSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. DLBA 1984 180\/4700-6200
\nSkoda Octavia 5E e8*2007\/46*0318 DLBA, DHGA, DKTB 180kW\/5000-6200,
\nSkoda Superb 3V e11*2001\/116*0326*32- CJXA 1984 206\/5600-6500
\nSkoda Superb 3V e11*2007\/46*0014*22- CJXA 1984 206\/5600-6500
\nSkoda Superb 3V
\ne8*2007\/46*0317* 206KW\/5600-6500 CJXA
\nSkoda Superb 3V e11*2001\/116*0326*
\ne8*2007\/46*0317* 200 kW\/5500-6500 DNUA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"